在太平洋上行駛了五天四夜后，福特領(lǐng)界EV于2019年8月25日在“地中海輝煌號(hào)”郵輪上正式上市。作為福特在華推出的第一款純電動(dòng)車，福特領(lǐng)界EV是國(guó)內(nèi)首款合資品牌的純電動(dòng)SUV，同時(shí)也目前為止合資品牌中續(xù)航最長(zhǎng)的純電動(dòng)汽車。

對(duì)于福特汽車來(lái)說(shuō)，福特領(lǐng)界EV的推出無(wú)疑是福特汽車與2017年宣布中國(guó)電氣化戰(zhàn)略后的重要一步，同時(shí)也是福特中國(guó)如何依托福特全球的技術(shù)與資源優(yōu)勢(shì)，為在華業(yè)務(wù)注入中國(guó)基因和中國(guó)智慧，以“中國(guó)速度”在中國(guó)市場(chǎng)推出具有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品和服務(wù)的一次有力彰顯。

但不能否認(rèn)，受汽車市場(chǎng)大環(huán)境的影響以及自身發(fā)展節(jié)奏的調(diào)整，福特在過(guò)去幾年里在中國(guó)市場(chǎng)遇到了一定的困境，不過(guò)福特汽車認(rèn)為，全新的“福特中國(guó)產(chǎn)品330計(jì)劃”將以一種更加務(wù)實(shí)的態(tài)度扭轉(zhuǎn)局面，并直面中國(guó)消費(fèi)者的潛在需求，以明確的市場(chǎng)政策方向推出更多與之相匹配的產(chǎn)品落地。

毫無(wú)疑問(wèn)，在福特汽車看來(lái)，福特領(lǐng)界EV就是這樣一款產(chǎn)品。

下一場(chǎng)汽車產(chǎn)業(yè)變革的前沿陣地

在距離上海約11486公里的美國(guó)工業(yè)城市底特律，福特汽車創(chuàng)始人亨利·福特為了保留那些反映美國(guó)工業(yè)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步的珍貴歷史文物，并借此來(lái)展示和傳承曾經(jīng)推動(dòng)人類文明進(jìn)步的科技與文化精髓，特意在這座城市的近郊建立了這座福特紀(jì)念館。

事實(shí)上，這座博物館在建立之初曾被命名為愛迪生學(xué)院。

在這座博物館里，走過(guò)短短幾十米的距離，就像穿越了工業(yè)革命一百多年的歷程，而歷史的機(jī)遇總是在偶然和必然之中徘徊。

亨利·福特在底特律遇見發(fā)明家愛迪生，這也是近代工業(yè)發(fā)展、甚至人類社會(huì)發(fā)展中的一個(gè)最偉大、最神奇的事件。甚至可以說(shuō)，在后來(lái)的近半個(gè)世紀(jì)中，人類工業(yè)進(jìn)程和社會(huì)生活也由于這兩位巨人的攪動(dòng)而發(fā)生了翻天覆地的變化。

從小對(duì)機(jī)械有著天賦的亨利·福特曾經(jīng)是愛迪生照片公司的機(jī)械工程師。當(dāng)年亨利福特就汽車未來(lái)發(fā)展的問(wèn)題咨詢了愛迪生，當(dāng)時(shí)因?yàn)殡娏o(wú)法解決移動(dòng)中車輛供電問(wèn)題，愛迪生最后回答道：“汽油車是有前途的，畢竟電力不是萬(wàn)能的?！彼砸矆?jiān)定了亨利·福特發(fā)展汽車的決心，才有了后面第一輛T型車的誕生。

雖然“電動(dòng)化”在今天在全球刮起了龍卷風(fēng)，但其實(shí)在1900年美國(guó)道路上行駛的汽車中，有三分之一都是電力驅(qū)動(dòng)的。而和今天類似的是，電動(dòng)車的價(jià)格在當(dāng)時(shí)也遠(yuǎn)高于燃油汽車。于是亨利·福特在制造燃油汽車的同時(shí)攜手愛迪生希望研發(fā)便宜且實(shí)用的電動(dòng)車。

早在1913年，亨利·福特就設(shè)計(jì)了一輛概念電動(dòng)汽車，采用船舵一樣的控制桿操控方向，搭配當(dāng)年少見的曲線造型車架，而電池組則安裝在座位下方。另外一輛則是在1914年制造的概念電動(dòng)車，其采用福特著名Model T的方向盤、車架、懸吊系統(tǒng)和前軸，而電池則是與今日大多數(shù)汽車一樣放置于車輛前方。

但由于20世紀(jì)初美國(guó)德州大面積開采油田，汽油價(jià)格不斷下降，燃油汽車變得更受歡迎，另一方面則是當(dāng)時(shí)電池技術(shù)依舊有限，電池充電時(shí)間太長(zhǎng)，導(dǎo)致電動(dòng)汽車在1935年之后逐漸退出市場(chǎng)。

隨著“電動(dòng)化”浪潮的再度興起，作為全球最早電動(dòng)汽車之一的發(fā)明者，福特汽車也決定再一次駕駛著這艘已在汽車工業(yè)史上航行了一百多年的巨輪繼續(xù)乘風(fēng)破浪。

據(jù)悉，福特汽車已在美國(guó)市場(chǎng)銷售超過(guò)60萬(wàn)輛電動(dòng)車，并在全球獲得1000多項(xiàng)電氣化方面專利，許多專利以成為汽車業(yè)界的標(biāo)準(zhǔn)。目前，福特汽車在美國(guó)迪爾·伯恩、英國(guó)道頓和中國(guó)南京設(shè)有三個(gè)核心電氣化設(shè)計(jì)開發(fā)中心，并在電氣化領(lǐng)域的諸多方面都擁有雄厚實(shí)力。此三個(gè)中心協(xié)力合作，共同為全球市場(chǎng)研發(fā)和測(cè)試新一代電動(dòng)車的技術(shù)和車型。

為了進(jìn)一步快速推進(jìn)“電動(dòng)化”進(jìn)程，福特汽車董事長(zhǎng)比爾·福特在2017年成立了“愛迪生團(tuán)隊(duì)”（Team Edison），以專注于電動(dòng)汽車的研發(fā)和推廣。

取名“愛迪生”一方面是對(duì)百年前亨利·福特和愛迪生合作的致敬，另一方面則是福特汽車致力于電氣化推廣的宣言。“愛迪生團(tuán)隊(duì)”由福特汽車不同職務(wù)部門的人組成，目的在于更加快速地應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求，推出更多的電動(dòng)車型。提供市場(chǎng)安全、高效且具駕駛樂(lè)趣的電動(dòng)車，同時(shí)提供配套設(shè)施與服務(wù)，讓充電、共享及保養(yǎng)變得更便捷。

據(jù)福特中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)和銷售負(fù)責(zé)人陸?zhàn)┙榻B，“愛迪生團(tuán)隊(duì)”也正在眼下已成為全球電氣化主戰(zhàn)場(chǎng)的中國(guó)積極加碼，在緊跟公司步伐的同時(shí)，更多地為中國(guó)市場(chǎng)定制電氣化技術(shù)和應(yīng)用?！案Ｌ仡I(lǐng)界EV就是匯集了‘愛迪生團(tuán)隊(duì)’智慧所研發(fā)出來(lái)的一款車型。”陸?zhàn)┍硎尽?/p>

但面對(duì)著例如大眾、豐田、寶馬、戴姆勒等越來(lái)越多的汽車制造商們紛紛進(jìn)軍電動(dòng)化陣營(yíng)，并在中國(guó)市場(chǎng)推出本地化產(chǎn)品，作為“電動(dòng)化”的先行者，福特汽車在中國(guó)市場(chǎng)的第一款電動(dòng)車又有哪些產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力可以面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)？

電動(dòng)汽車發(fā)展的拐點(diǎn)

福特領(lǐng)界EV本次上市一共推出靜領(lǐng)型和星領(lǐng)型兩款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)分別為18．28萬(wàn)元和20．68萬(wàn)元。作為首款合資純電動(dòng)SUV，領(lǐng)界EV延續(xù)了福特對(duì)于產(chǎn)品“零缺陷”的追求，新車更注重品質(zhì)與消費(fèi)者的用車感受。

陸?zhàn)┰诮邮懿稍L時(shí)也坦言，相較于造車新勢(shì)力的“不怕輸”，作為一家百年企業(yè)，福特汽車更需要對(duì)產(chǎn)品有十足的把握后才能面向消費(fèi)者，這也是為什么有聲音認(rèn)為福特的“電動(dòng)化”進(jìn)程推進(jìn)較慢的原因之一。另外，選擇領(lǐng)界推出EV車型也因?yàn)榇饲叭加蛙囆驮谑袌?chǎng)上的表現(xiàn)為領(lǐng)界EV打好了良好基礎(chǔ)。

據(jù)悉，領(lǐng)界EV的目標(biāo)受眾為都市年輕家庭。在外觀設(shè)計(jì)上，整體風(fēng)格偏時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，獨(dú)有的“黛青藍(lán)”車身符合時(shí)下年輕人的審美。懸浮式雙色車頂、“扇葉”式碳纖維紋路輪轂、C字形日行燈和運(yùn)動(dòng)感氣幕詮釋著運(yùn)動(dòng)與時(shí)尚。車內(nèi)無(wú)線充電、七色可選LED車內(nèi)氛圍燈和旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)則將科技感提升至新的高度。

作為專為都市年輕家庭打造的品質(zhì)大空間純電SUV， 領(lǐng)界EV NEDC工況續(xù)航里程為360公里。對(duì)于目前市面上已經(jīng)普遍出現(xiàn)的大于400公里甚至更高的續(xù)航里程，陸?zhàn)┮脖硎窘Y(jié)合并分析了當(dāng)下消費(fèi)者對(duì)于續(xù)航的實(shí)際需求，大多數(shù)純電車主日均行駛里程都在60公里左右，所以360公里的續(xù)航從目前來(lái)看比較符合消費(fèi)者的日常使用。

與此同時(shí)，福特全球安全標(biāo)準(zhǔn)的車身結(jié)構(gòu)及可靠的電池安全解決方案也將構(gòu)建起全場(chǎng)景的安全保障。領(lǐng)界EV采用采用了熱穩(wěn)定性、循環(huán)性能表現(xiàn)優(yōu)異的NCM622方形三元鋰電池組，同時(shí)具備優(yōu)良的電池布局和底部防護(hù)設(shè)計(jì)，整個(gè)動(dòng)力電池組防塵防水等級(jí)為IP67，涉水深度可達(dá)國(guó)標(biāo)的三倍，并經(jīng)過(guò)火燒、擠壓等16項(xiàng)極端測(cè)試。高強(qiáng)度籠式車身，車身高強(qiáng)鋼比例達(dá)68％，充分保障駕乘人員安全。

在駕控體驗(yàn)上，領(lǐng)界EV配備前麥弗遜，后多連桿雙獨(dú)立懸掛，加速迅敏，制動(dòng)平順。得益于2716mm的超長(zhǎng)軸距和1936mm的越級(jí)車寬，領(lǐng)界EV提供了寬適的乘坐、儲(chǔ)物空間，滿足日常全家出行的各種需求。

對(duì)于部分電動(dòng)車消費(fèi)者而言，“售后”成為了讓其望而卻步的重要因素。

所以為了迅速擴(kuò)大市場(chǎng)以及打響品牌知名度，在當(dāng)前融資環(huán)境惡化、新能源補(bǔ)貼退破導(dǎo)致銷量難以大幅提升的背景下，例如多家造車新勢(shì)力集體在“服務(wù)”方面大做文章，包括蔚來(lái)宣布針對(duì)ES8和ES6的首任車主推出免費(fèi)換電，威馬發(fā)布智選官方認(rèn)證二手車品牌，小鵬上線智能理賠服務(wù)等，而這些模式也是拉動(dòng)消費(fèi)信息和提升銷量的另一種重要舉措。

值得注意的是，針對(duì)消費(fèi)者關(guān)心的電池安全和充電問(wèn)題，福特領(lǐng)界EV此次推出了不限公共充電量、不限代客充電的“雙不限”大管家服務(wù)包包含維修保養(yǎng)取送車、維保代步車、車輛保養(yǎng)、道路救援、免費(fèi)流量、免費(fèi)公共充電、代客充電七項(xiàng)權(quán)益，試圖徹底解決車主的用車、充電等一系列焦慮。

此外，在充電用車方面，福特領(lǐng)界EV免費(fèi)贈(zèng)送智能聯(lián)網(wǎng)樁以及上門安裝服務(wù)。在全國(guó)300多個(gè)城市，在北京、上海、廣州、深圳等重點(diǎn)城市每3公里范圍內(nèi)就能找到與APP“福特派”互聯(lián)的充電站。“福特派”打通了查找、控樁和支付全流程，能夠提供“先使用、后支付”的充電方式實(shí)現(xiàn)充電優(yōu)享體驗(yàn)。

作為福特在華推出的首款純電動(dòng)車型，也是“福特中國(guó)2．0”計(jì)劃發(fā)布以來(lái)落地的首款新能源產(chǎn)品，領(lǐng)界EV從目前來(lái)看更多的是福特汽車在中國(guó)市場(chǎng)“電動(dòng)化”的一次試水。但也如陸?zhàn)┧?，如果光追求銷量的呈現(xiàn)意義不大，因?yàn)檫@更多地是一次宣示，福特在中國(guó)市場(chǎng)電動(dòng)化已經(jīng)開始。